北海——古港丝路,海上丝绸之路的发源地之一

北海——古港丝路

海上丝绸之路形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,转变于明清时期,是已知的最为古老的海上航线。 在陆上丝绸之路之前,已有了海上丝绸之路。它主要有东海起航线和南海起航线。海上丝绸之路是古代海道交通大动脉。

通过海上丝绸之路,中国的瓷器、丝绸、茶叶、书籍传到了中亚、欧洲、东南亚、南亚甚至非洲,而中华的文明也随之流传开去,令世界认识了中国。海上丝绸之路的终点——非洲东海岸的达累斯萨拉姆,正作为坦桑尼亚的首都,展示着第一大城市和港口在工业上筑就的辉煌。

据《汉书·地理志》记载:“自合浦、徐闻南入海,得大州,东西南北千里,武帝六年略以为儋耳、珠崖郡”、“自日南障塞,徐闻,合浦船行五月,有都元国……自黄支国行船约八个月,到皮宗;再行船约二月,到日南象林交界。黄支国南面,有程不国”。也就是说,早在千年前,北海便成为“海上丝绸之路”的一段。

秦末汉初,北海就成为中国与南亚以及欧洲进行海上贸易的商业港口。从宋朝到清朝的千年之间,贸易盛况空前,北海由此成为富庶之地。特别是在清同治八年,北海有了固定的航线开往港澳、新加坡、西贡等地;英国、法国、美国、德国、日本、丹麦、荷兰、葡萄牙、挪威等几十个国家的货物都由北海输入,北海的重要由此奠定——这段响亮的往事已经没有太多人念起,除非你走到北海的老街——珠海路,才能再次触摸恍如隔世的荣耀。

珠海路是旧日北海的原址。它建于1883年,东西走向,不算长,也不算宽。但沿街都是精美的骑墙式建筑,大多是两层,骑楼这种结构不但使道路向两边扩展,也使店铺向外延伸。中西合璧,美观实用。这是“新古典主义风格”——该是受19世纪西方领事馆卷柱式建筑的影响,窗顶多半都是卷拱结构,卷拱外延和窗子顶部都有别致的雕刻,墙面上还有独特的浮雕。

当年的珠海路是北海最繁华的商业街道,店铺林立,东段主要经营海鲜干品,中段则是苏杭丝绸,西段靠近港口,经营各类渔具。凭着优越的地理条件,整条珠海路商客终年川流不息,然后又和昔日所有的繁华街市一样,走向衰落。现在大部分的店铺都已成了民居,也还有些小规模的海鲜交易,一些烟酒糖果店散落其间。专家们把珠海路叫做“近现代建筑年鉴”,其实这样的建筑南方还有很多,但是如此完整的规模却是绝迹了。 作为中国“海上丝绸之路”最早始发港之一的北海,将把海上优势充分发挥出来。北海开发的“海上边境游”线路很快将延伸至越南的胡志明,菲律宾、马来西亚等6国也将成为海上线路之一。

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